发布时间：2017-12-13

湖南省高速公路管理局养护处视察潭衡高速沥青路面就地热再生工艺项目

潭衡公司委托汨罗交建对潭衡高速路面车辙等病害进行处治，并于2017年9月5日对SMA沥青路面开始进行就地热再生施工。同时2017年10月24日上午，省高管局养护处领导携湖南省交科院路面专家，长沙、株洲、湘潭管理处，潭耒公司、长益公司养工科负责人，现场考察我公司潭衡高速SMA沥青路面就地热再生项目。我公司工程养护部和汨罗交建公司相关负责人等陪同考察。

潭衡高速公路经过数年的行车运营，在交通荷载、自然因素和超载车辆的作用下，部分路段的行车道出现不同程度的车辙、裂缝等病害，路面的整体服务性能降低。为保证道路的正常运营，提高路面的整体性能，延长路面使用寿命，改善路面的外观质量和使用状况，提高车辆行驶舒适度，我公司采取沥青路面就地热再生工艺对部分路况较差路段进行修复，是我公司对SMA沥青路面进行就地热再生的大规模施工应用。在施工现场，考察人员仔细查看了就地热再生机组工作的各个步骤，对每一环节的质量控制及交通组织予以肯定。

       下午就地热再生工艺研讨会在我公司三楼会议室召开，我公司及施工单位介绍了该工艺的应用情况。考察人员一致认为该工艺符合绿色、环保、节能、高效的养护理念，是我省高速公路预防性养护工作发展的方向之一。但该工艺施工过程复杂，技术要求较高，施工单位必须有丰富的养护工程管理经验、较强的设备管理能力和较高的沥青混凝土实验分析水平，特别是要解决好施工过程中的级配控制、纵横接缝等细节问题，以及适应本省的特殊气候条件，预防水损坏和疲劳裂纹等病害的产生。

养护处领导肯定了该项目在施工过程中的安全生产与质量管理工作，指出：做好就地热再生施工必须做到“一验、二看、三慢、四查”四个要点。即：一是要做好试验分析工作，二是要观察分析原路面情况，三是施工的速度宜控制在3m/分钟以内，以保证施工温度，四是及时进行施工质量自检，同时要求施工单位培养一批固定的机务和实验人员，建立一支专门的项目管理团队，不断提高队伍素质，并联合省交科院等单位进一步开展课题研究，从工艺、设备等方面提出优化措施，制定施工指南和地方标准，在全省高速公路养护工作中推广使用。（工程养护部/李如良）